Mercedes ‚Vision V -Konzept beweist, dass Luxus -Vans eine großartige Idee sind

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In Bezug auf geräumige Limousinen und robuste SUVs gehört Mercedes-Benz durchweg zu den führenden Marken, wenn es um luxuriöse Automobile geht, und richten sich an Personen, die es vorziehen, das Fahren nicht persönlich zu bewältigen. Jetzt wagt sich dieser angesehene Hersteller in eine deutlich neue Form, um sein Wissen und seine Fähigkeiten auf einen völlig anderen Fahrzeugtyp zu übertragen.

Mercedes debütiert eine neue Generation elektrischer Transporter und markiert, wenn sie zum ersten Mal von Grund auf neuer Antriebsstrangsstränge konstruiert wurden. Diese neuen Transporter werden weiterhin alle Aufgaben ihrer bestehenden Van -Reichweite erfüllen. Bevor Mercedes diese praktischen Fahrzeuge enthüllt, die für alltägliche Lieferungen und Hotel -Shuttles verwendet werden, kündigt er die Ankunft dieser neuen Transporter mit dem Vision V Concept -Auto an – ein Blick darauf, wie luxuriös ein Van werden kann.

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Die Vision V ist wie eine mobile Lounge, die für Sie gefahren ist. Eine Partition mit einem großen Fernseher trennt den Fahrbereich vom geräumigen Rücken, wo anstelle von Standardzeilen zwei plüschige Liege, mehrere Lautsprecher und ein großer Bildschirm eine umhüllende audiovisuelle Umgebung erstellen. Es ist das High-End-Fahrzeug, nach dem Sie sich nicht sehnt haben.

Eine Gelegenheit für etwas anderes

In Japan und China werden luxuriöse Minivans bevorzugt, während in den USA und in Europa gleitende Türfahrzeuge als weniger modisch angesehen werden. Mercedes-Benz zielt darauf ab, diese Wahrnehmung mit ihren bevorstehenden Vans der Generation zu verändern, die sie als Chauffeur-gesteuerte Limousine in Rechnung stellen. Benjamin Kaehler, Chefingenieur von Mercedes-Benz Vans, teilte dies bei einer Vorschau-Veranstaltung in der Nähe des Hauptsitzes des Unternehmens in Stuttgart.

Betrachten Sie stattdessen einen Van für Ihre Transportbedürfnisse? Wenn Sie doch Zeit in einem Fahrzeug verbringen, warum wählen Sie dann nicht etwas Räumiges wie eine Aufbewahrungsbox mit Rädern? Tatsächlich werden Transporente häufig als Hotel- und Flughafen -Shuttles mit maßgeschneiderten Innenräumen genutzt. Darüber hinaus haben SUVs gezeigt, dass sie sich von alltäglichen Fahrzeugen in Luxustransportmöglichkeiten verwandeln können.

Ein typischer, quadratischer Frachtwagen strahlt nicht die robuste Eleganz eines SUV oder den anspruchsvollen Charme von Luxuslimousinen wie der Mercedes-Benz S-Klasse aus. Trotzdem gelang es Mercedes, sein Vision V -Konzept mit Premium -Funktionen zu packen. Um Intrigen darüber zu erzeugen, was sich darin befindet, haben die Designer ein Äußeres hergestellt, das erheblich von herkömmlichen Van -Designs abweist.

Ein glitzerder Van

Nach der Ausführung von Geheimhaltungspakten und der Überprüfung der Qualifikationen trennte sich eine Wand, die sich trennte und eine Gruppe von Reportern enthüllte, die dann in eine verborgene Kammer geführt wurden. Im Inneren wurde der Bereich durch Studiolichter intensiv beleuchtet und mit Spezialeffekt -Nebel gefüllt, wodurch das Sehvermögen V enthüllt wurde.

Diese Art von Auto garantiert in der Tat eine aufregende Enthüllung. Es ist unbestreitbar ein Van, doch sein schlankes Dach, fetthaltige Charakterlinien, die an den Seiten laufen, und eine minimalistische Heckklappe mit einem kreisförmigen Licht, das an Stern-Trek-Impulsmotoren erinnert, verleiht ihm eine deutlich nach vorne denkende Ästhetik.

Die Vision V trägt stolz einen prächtigen Kühlergrill und helle 24-Zoll-Räder.

Die Vision V erfüllt jedoch alle Erwartungen eines High-End-Automobils. Während sich mehrere Automobilhersteller für verdunkelte Akzente auf ihren Außenkonstruktionen entscheiden, verfügt das Vision V über einen glänzenden Kühlergrill und 24-Zoll-Mono-Block-Räder, die an diejenigen erinnern, die an Mercedes ‚Top-Tier-Maybach-Modellen zu finden sind. Die klassische Haubenverzierung und andere Luxusmerkmale wie die Lichtbogensegment -Scheinwerfer und Twin Power -Ausbuchtungen in der Motorhaube verbinden die Vision V mit Mercedes ‚Premium -Fahrzeugen.

Ein einzigartiges Merkmal des Sehvermögens V, das derzeit Mercedes Luxusfahrzeuge fehlt, ist elektrochromes Glas. Diese Technologie bietet einen Schritt über das traditionelle schwere Fenstertönung hinaus, indem die Seitenfenster (und sogar die Innenpartition) sofort von klar zu undurchsichtig wechseln können, um die endgültige Privatsphäre für Passagiere auf der Rücksitz zu gewährleisten.

Bist du nicht unterhalten?

Die Türen trennten sich mühelos (da dies ein Konzeptauto ist, wurde es aus der Ferne kontrolliert) und enthüllte eine scheinbar lebendige Träume für ein Innenarchitektur. Die Rücksitze wurden mit zylindrischen Komponenten konstruiert, begleitet von ebenso ungewöhnlichen Lautsprechern (insgesamt 42 Lautsprecher). Eine Deckenleuchte und seltsam aussehende Lautsprecher schmückten den Raum. Die dominierenden Farben waren der Apple Store White und Polished Aluminium, ergänzt durch die typische Umgebungsbeleuchtung, die ein Kennzeichen der jüngsten Mercedes -Innenräume war, die die Farbe ändern können.

Nachdem ich mich niedergelassen hatte, musste ich meine Schuhe einstellen, indem ich ihre Verpackungen schrumpfte und einen Begleiter von Vision v haben musste, ein Schutzblatt auf den Sitz zu bringen (anscheinend konnte sogar Jeans die einzigartige Lederpolsterung verfärben). Trotz seines ungewöhnlichen Designs fand ich es überraschend komfortabel. Mercedes schaffte es, aufgrund des reichlichen Raums einen liegenden Stuhlstuhl-ähnliche Rückenrine zu berücksichtigen, obwohl die Kopffreiheit etwas begrenzt war, als der Sitz aufrecht war. Die integrierten Sicherheitsgurte ermöglichen die Liegesitze, während sie befestigt sind. Es ist jedoch ungewiss, ob die Sicherheitstests Passagiere in einer liegenden Position betrachten.

Die Kabine der Vision V fühlte sich wie eine gemütliche Lounge an, ohne klaustrophobisch zu sein.

In dieser neu gestalteten Kabine sind die Sitze in Richtung eines 65-Zoll-4K-Bildschirms angeordnet, der vor einer Teilung an eine Limousine erinnert und den vorderen Abschnitt vom Rest des Fahrzeugs teilt. Dieses Setup bietet außergewöhnliche Spiele und filmische Abenteuer und übertrifft die relativ kleinen Bildschirme in zeitgenössischen Heckentwicklungssystemen. Die Grafiken erstrecken sich über den Bildschirm über die Decke und die Türplatten und verwandeln die schwierigen, weißen Polsterung in eine ideale Projektionsfläche. Darüber hinaus kann der Bildschirm teilweise angehoben werden, um als beruhigender digitaler Kamin oder als großes „jetzt abspieltes“ Display zu fungieren.

Als ich in die schlankgesteuerte Vision V eintrat, war klar, dass diese Schönheit mehr Konzept als die Realität war und mit komplizierten Details gefüllt war, die noch zu einem Straßenautomobil wurden. Das Summen von kühlenden Fans hallte während meines Besuchs durch die Kabine und hielt eine beunruhigende Wärme in sich, und leider blieb das Fahrzeug stationär.

Trotzdem ist die Aussicht auf dieses Konzept ziemlich offensichtlich. Das Cockpit der Vision V hatte ein einladendes Lounge-ähnliches Ambiente, erstaunlich geräumig und nicht klaustrophobisch trotz der Fülle von Gegenständen darin. Es erschien als angenehme Zuflucht, während er während des Stillstandsverkehrs von jemand anderem getrieben wurde.

Mechaniken sind immer noch ein Rätsel

Mercedes stellte klar, dass das Vision V nicht nur ein theoretisches Konzeptauto ist; Stattdessen erwägen sie ernsthaft, einen luxuriösen Van mit vergleichbaren Eigenschaften mit ihren neuen Van.ea- und Van.ca -Plattformen herzustellen. Obwohl die anfänglichen Transporter, die diese Plattformen nutzen, im Jahr 2026 vorgestellt werden, hat Mercedes noch nicht viel über die technischen Spezifikationen bekannt gegeben.

Es ist wichtig zu erwähnen, dass Van.ea zuvor eingeführt wurde, während Van.ca erst kürzlich angekündigt wurde, weil Mercedes seine Elektrofahrzeuge (EV) -Ziele eingestellt hat. Der Autohersteller gibt an, dass diese beiden Plattformen rund 70% ihrer Komponenten teilen. Dies deutet auf ein mögliches Szenario hin, in dem Mercedes ursprünglich eine EV-fokussierte Van-Architektur entwickelt hat und nun für traditionelle interne Verbrennungsmotoren modifiziert, was das Gegenteil der aktuellen Praxis ist.

Mercedes hat nicht viele technische Details zu seinen Lieferwagen der nächsten Generation geliefert.

In Zukunft sollten Designs für Transporter wie der Mercedes-Benz Esprinter ein höheres Maß an Modularität bieten, was es einfacher macht, sich an verschiedene Antriebsstrangkonfigurationen wie Elektroversionen mit Single-Motor- oder Dual-Motor-Versionen anzupassen. Es ist zu hoffen, dass Mercedes auch einige der Effizienzverbesserungen aus seinem Vision EQXX -Konzept übernehmen wird, das in Elektrofahrzeugen mit der 2026 CLA Compact -Limousine implementiert werden soll, um die Reichweite zu verlängern und elektrische Vans für Unternehmen attraktiver zu machen.

Alltägliche Cargo -Transporter werden auf dem Wettbewerb von etablierten Marken wie Ford, General Motors und Stellantis stoßen, die in ihren Van -Aufstellungen elektrische Alternativen für elektrische und fossile Brennstoffe anbieten. Mercedes-Benz ist jedoch auch eine marke luxuriöse Automarke und befindet sich in einer ungewöhnlichen Position mit der Chance, sich in beiden Märkten zu übertreffen. Wenn das Vision V ein Zeichen ist, wird es nicht nur das Mercedes -Emblem auf seiner Kapuze sein, das seine Prämie stellt.

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2025-04-22 09:58