Als Fahrer von Elektrofahrzeugen und Anhänger der autonomen Fahrzeugbranche bin ich sowohl gespannt als auch vorsichtig, was die jüngsten Entwicklungen von Cruise in Houston angeht. Nachdem ich im Laufe der Jahre die Fortschritte und Rückschläge dieses Robotaxi-Spezialisten miterlebt habe, verstehe ich das immense Potenzial dieser Technologie, aber auch die Herausforderungen, die sie mit sich bringt.
Laut dem Bericht von TechCrunch vom Dienstag hat Cruise, ein auf selbstfahrende Autos spezialisiertes Robotaxi-Unternehmen, die Tests seiner autonomen Fahrzeuge auf den Straßen von Houston wieder aufgenommen.
Am selben Tag kündigte General Motors, ein bedeutender Investor von Cruise, eine zusätzliche Investition von 850 Millionen US-Dollar in die Robotaxi-Initiative an.
Nach einer Reihe unglücklicher Vorfälle im letzten Jahr, die Bedenken hinsichtlich der autonomen Fahrzeuge aufkommen ließen, nimmt Cruise die Straßentests vorsichtig wieder auf. Der alarmierendste Vorfall ereignete sich im Oktober in San Francisco, als eine Fußgängerin von einem ihrer selbstfahrenden Autos angefahren wurde, nachdem sie nach einem Zusammenstoß mit einem von Menschen gesteuerten Fahrzeug in dessen Fahrbahn geschleudert worden war und über die Straße geschleift wurde.
Dass die Frau den Unfall überlebte, veranlasste Kalifornien, Cruise die Erlaubnis zu entziehen, in dem Bundesstaat tätig zu sein. Diese Aktion führte letztendlich dazu, dass Cruise seine Tests landesweit einstellte.
Als Forscher, der die Expansionspläne von Cruise untersucht, habe ich beobachtet, dass das Unternehmen seitdem kleine Flotten nach Phoenix und Dallas zurückgebracht hat. Im Einklang mit Cruises besonders vorsichtigem Ansatz wird ihr Betrieb in Houston zunächst nur aus drei Fahrzeugen bestehen. Obwohl diese Autos mit autonomen Systemen ausgestattet sind, werden sie derzeit nicht einsatzbereit sein. Stattdessen scheint dieser Schritt darauf hinzudeuten, dass Cruise darauf abzielt, die Reaktion menschlicher Fahrer auf ihre Anwesenheit auf den Straßen von Houston zu testen und ihnen dabei zu helfen, sich an den Anblick von Cruise-Fahrzeugen zu gewöhnen.
Als Analyst würde ich es so beschreiben: Wenn das Fahrzeug vorbereitet ist, leitet es das „überwachte Selbstfahren“ ein, bei dem die autonomen Mechanismen die Kontrolle übernehmen, der menschliche Fahrer jedoch sitzen bleibt und wachsam bleibt und bereit ist, bei Bedarf einzugreifen.
Im vergangenen Herbst begann das Unternehmen mit dem Einsatz seiner autonomen Fahrzeuge auf den Straßen von Houston. Ihre plötzliche Entscheidung, die Tests im ganzen Land auszusetzen, führte jedoch zu einem vorzeitigen Ende des Programms in der Stadt, das nur wenige Wochen dauerte.
Seit seiner Gründung im Jahr 2013 ist es Cruise gelungen, über 15 Milliarden US-Dollar an Investitionen zu sichern. Ein erheblicher Teil dieses Betrags, etwa 8 Milliarden US-Dollar, stammt von General Motors nach der Übernahme des Unternehmens im Jahr 2016.
Ende letzten Jahres befand sich Cruise in einer kritischen Phase, was einige zu der Frage veranlasste, ob das Unternehmen an seinen autonomen Fahrzeugprojekten festhalten würde. Mit der Unterstützung von General Motors blieb Cruise jedoch engagiert, verfolgte jedoch eine vorsichtigere Strategie, wie ein Cruise-Vertreter mit den Worten „Schritt für Schritt“ zum Ausdruck brachte.
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2024-06-23 20:09