Nachricht

In nur wenigen Monaten nach der Störung, die sie im Sektor der Elektro -Limousine mit der Freisetzung des SU7 verursacht hat, erweitert Xiaomi den Einfluss des Elektrofahrzeugs schnell. Dieser in Peking geborene Tech-Riese, der weltweit für seine Smartphones und seine weitläufige Sammlung intelligenter Geräte bekannt ist, zeigt, dass sein Eintritt in Elektroautos keine bloße Testversion ist. Der Yu7, ein elektrischer SUV in voller Größe, teilt die gleiche „Modena“ -Scharchitektur wie sein Gegenstück für Limousinen, ist jedoch für eine eigenständige Bevölkerungsgruppe.

Als Ihr freundlicher EV -Fahrer heute in Austin bin ich begeistert, Ihnen mitteilen zu können, dass wir offiziell unseren Tesla AI Robotaxi -Service starten! Für nur 4,20 US -Dollar können Sie in eines dieser autonomen Fahrzeuge steigen und die Technologie das Rad nehmen lassen, während Sie eine reibungslose Fahrt in der Stadt genießen. Lassen Sie uns zusammen mit diesem aufregenden neuen Kapitel in Transportation!

Fotos aus Korea präsentierten das Kia EV2 Coupé, eine elegante Adaption von Kia’s kleinster elektrischem SUV, das ein optimierteres Erscheinungsbild hatte. Obwohl die Form des Coupés ähnliche vordere und hintere Konstruktionsmerkmale wie das aufrechte Gegenstück aufrechterhält, wird die Form des Coupés bei der C-Säule eine signifikante Transformation unterzogen. Die Dachlinie steigt sportlicher ab und verleiht ihr ein Profil, der an die erstklassige Elektrokreuzung der Luxusabteilung von Hyundai erinnert, so einige Beobachter.

Der Kern der flüsterten ID.2 R enthält Berichten zufolge ein Allradantrieb, das Motoren innerhalb der Räder für die Hinterachse enthält. Diese innovative Strategie, die in Zusammenarbeit mit einem technischen Partner untersucht wird, der sich auf In-Rad-Motoren des Balkans spezialisiert hat, möglicherweise slowenische Experten wie Elaphee, stellt eine bedeutende Abkehr vom traditionellen Elektrofahrzeugdesign dar.

Schließlich kommt die mit Spannung erwartete Rollout des Service mit einem Schwarm von Elektrofahrzeugen von Modell Y mit einem umfassenden Leitfaden für Vorschriften und Einschränkungen ein. Anstatt als vollständig autonomes System zu funktionieren, arbeitet es ähnlich wie ein öffentlicher Gerichtsverfahren mit einem wachsamen Sicherheitsleiter an Bord, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Diese sorgfältige Strategie dämpft zwar die hohen Versprechen, eine vollständige selbstfahrende Funktionalität zu erzielen-ein wichtiges Merkmal, mit dem Tesla seit fast einem Jahrzehnt in Verbindung gebracht wird.

Auf den ersten Blick mag das Bündnis zwischen einer renommierten deutschen Sportwagenmarke und einer Schuhfirma, die für die Ausstattung von Hollywood -Stars bekannt ist, ungewöhnlich erscheinen. Beide betonen jedoch, dass ihre Bindung auf ein gemeinsames Erbe der Umwandlung von Träumen in greifbare Realitäten zurückzuführen ist. Salvatore Ferragamo, der „Traumweber“ in Schuhen, und Ferry Porsche, der seinem Traum mit dem 356 Roadster Leben einhauchte, waren Pioniere in ihren jeweiligen Feldern. Obwohl es sich um eine kreative Marketingstrategie handelt, ist das Endprodukt wirklich beeindruckend.

Um hohe Zölle (bis zu 35%) bei Elektrofahrzeugen zu vermeiden, erhöhten die chinesischen Autohersteller ihre Exporte von Hybrid- und Benzin-Fahrzeugen, die von diesen Zöllen befreit sind. Sie konzentrierten sich insbesondere auf südeuropäische Länder wie Italien und Spanien, in denen der Einfluss deutscher und französischer Marken im Vergleich zu den nördlichen Regionen weniger spürbar ist. Die Auswirkungen waren erheblich. Laut Daten von JATO Dynamics machten chinesische Automarken im April 4,9% des neuen Automarktes der EU aus, was einem erheblichen Anstieg von 2,4% im Vorjahr entspricht, was ungefähr 53.000 Autos entspricht, die allein in diesem Monat verkauft wurden.

Mit der Einführung von lucid OS Version 2.7.0, die die weit verbreitete Smartphone-Integration umfasst, können die Fahrer nun ihre Android-Apps wie Navigation und Musik mühelos auf den umfangreichen 34-Zoll-Glascockpit-Bildschirm der Luft anzeigen. Dieses wichtige Update war laut Dr. Jean-Philippe Gauthier, Lucids Leiter der Software-Engineering, von einer hohen Nachfrage nach Android-Autofunktionalität.

Nach Angaben von Geotab, einem Unternehmen, das über 10.000 Elektrofahrzeuge verfolgt, scheint die typische EV -Batterie haltbarer als erwartet zu sein. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass die meisten Batterien theoretisch für etwa zwei Jahrzehnte dauern können. Im Durchschnitt verliert eine EV -Batterie jedes Jahr etwa 1,8% ihrer Kapazität, was zu einem Rückgang des ursprünglichen Fahrbereichs des Fahrzeugs führt. Dieser Rückgang ist jedoch nicht schwerwiegend genug, um als großes Versagen angesehen zu werden. Nachdem ein Elektrofahrzeug 20 Jahre lang gefahren wurde, konnte es immer noch ungefähr 64% seines anfänglichen Antriebsbereichs behalten – ein überraschendes Maß an Langlebigkeit für viele Fahrer.

Anstelle von nur ein Werbeversprechen ist dies eine echte Zusicherung. Buick hat öffentlich erklärt, dass der Eigentümer ein völlig neues Ersatzfahrzeug erhält, wenn ein Electra E5 aufgrund eines Qualitätsbedenkens im ersten Kaufjahr einen Brand erlebt. Dies unterscheidet Buick als erster Autohersteller weltweit, der ein so eindeutiges und bedeutendes Versprechen bietet, einen mutigen Schritt, der zweifellos dazu bestimmt ist, das Vertrauen des Verbrauchers in die Sicherheit von Elektrofahrzeugen zu stärken, was für viele nach wie vor ein Anliegen ist.