Für Personen, die kein Geschäft führen, beträgt der Startpreis 46.990 €. Wenn Sie jedoch ein Geschäft sind, ist der Jules Verne -Trim für 49.190 € und die Alcantara -Trim für 51.290 €.
Für zusätzliche 100.000 RMB (ca. 12.510 €) verwandelt sich der bereits starke SU7 Ultra in eine „Track Edition“ mit dem Professionellenpaket. Dieses Paket wird mit Hochleistungskomponenten geladen, die für Geschwindigkeit und Beweglichkeit auf Rennstrecken optimiert sind. Das Fahrzeug ist mit einstellbaren Stubenbildern von Bilstein EVO R ausgestattet, die eine kundenspezifische Aufhängung nach verschiedenen Rennstrecken ermöglichen. Es verfügt auch über Pirelli p Zero Trofeo Rs Semi-Slick-Reifen, die beim Rennen für überlegene Griffe ausgelegt sind.
Was verursacht diesen unerwarteten Preisabfall? Es ist eine Kombination von Gründen. Zum einen treten immer mehr Unternehmen in den Batteriemarkt ein, was den Wettbewerb verschärft. Mit der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) steigern Fabriken außerdem die Produktion. Dies hat die Branche dazu veranlasst, sich auf Innovation und Kostensenkung zu konzentrieren, um Schritt zu halten.
Zum ersten Mal ist das neu aktualisierte 3008-Modell jetzt in einer allelektrischen Variante mit dem Namen E-3008 erhältlich. Für die Version der Frontantrieb stehen zwei unterschiedliche Batterieoptionen (73 kWh und 98 kWh) zur Verfügung, wobei eine größere Option mit 98 kWh Allradantrieb noch nicht verfügbar ist, aber wahrscheinlich in Zukunft eingeführt wird, da dies sehr wahrscheinlich erscheint.
Hidden Features auf der Vorder- und Rückseite und das mysteriöse Fahrzeug löste in den sozialen Medien und zwischen den Automobilnachrichtenplattformen ein Summen aus. Viele glauben, dass es sich um das erschwingliche Tesla -Modell handelt, das angedeutet wurde, eine wirtschaftliche Option auf dem Tesla Electric Car -Markt. Seine vertraute Form hat jedoch Experten, die zwei potenzielle Szenarien in Betracht ziehen. Eine Idee ist, dass dies eine günstigere Version des Modells Y sein könnte, die auf eine niedrigere Preisspanne zugeschnitten ist. Die andere Theorie, die Leistungsbegeisterte erregen könnte, deutet darauf hin, dass es sich um die bevorstehende Modell -Y -Leistungsvariante handelt – die lang erwartete Ergänzung der Aufstellung von Modell Y seit ihrem Design -Update Anfang dieses Jahres.
In den ersten Monaten des 2024 stellte Genesis ihr Neolun -Konzept auf der New York Auto Show ein. Sie bezeichneten dies als ihre „Premium -Vision für Luxus -SUVs“. Dieses Konzept verkörperte ein Design, das stark vom koreanischen künstlerischen Erbe inspiriert ist und Innenelemente wie „Royal Indigo“ Cashmere und „Purple Seiden“ -Leder enthielt, die alle durch reiche, dunkle Holzakzente ergänzt werden.
Ab dem letzten Quartal 2025 steht der Standard Kia EV4, der bereits auf seinem Heimatmarkt Koreas zum Verkauf steht, im Begriff, die Herstellung für Nordamerika und Australien zu beginnen. Der Verkauf in diesen Regionen wird offiziell im ersten Quartal 2026 beginnen. Zum Start wird der EV4 mit einem einzigen Elektromotor ausgestattet, der die Vorderräder treibt. Kunden haben die Möglichkeit, zwischen zwei Akku -Packgrößen zu wählen: eine 58,3 kWh oder eine umfangreichere 81,4 kWh -Version.
Als Analyst würde ich es so umformulieren: Ich verlagere meinen Fokus auf das neueste Flaggschiff -Modell, den I4 M60 XDrive, das aus dem vorherigen M50 übernommen wurde. Insbesondere dieses Modell behält seine doppelten Elektromotoren bei, verfügt jedoch über eine kombinierte Leistung von 593 PS – das sind 50 mehr als sein Vorgänger. Interessanterweise übertrifft die verbesserte Leistung des M60 nun die des BMW M4 CS, das durch Benzin angetrieben wird.
Der neue EV2, der knapp unter dem EV3 eingeführt wurde, ist nicht nur eine kleinere Nachbildung seiner Familienmitglieder. Kia scheint zu verstehen, dass für viele die Einführung in Elektrofahrzeuge nicht durch große, luxuriöse SUVs mit hohen Preidern, sondern durch kompakte, städtischen Autos, die das eigene Budget nicht belasten. Der EV2, der auf eine Länge von ungefähr 4.000 mm geschätzt wird, ist hauptsächlich für Stadtbewohner und diejenigen konzipiert, die ein effizientes, agiles elektrisches Fahrerlebnis suchen.
Der Design -Kader von Renault schien beim Erstellen des neuesten Renault 4 -Modells eine geschätzte Blaupause als Leitfaden zu haben. Das Fahrzeug zeigt Respekt vor seinem renommierten Vorfahren von 1961 mit zahlreichen charmanten Retro -Details. Sie werden die vertrauten Hecklichter und die drei geformten Linien entlang der Türboten bemerken. Für Leute mit einem starken Gefühl der Nostalgie wird ein optionales Stoffdach als Add-On angeboten.