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In den letzten Jahren hat die Regierung Personen, die ein Elektrofahrzeug kaufen möchten, finanzielle Unterstützung geleistet. Diese Hilfe beinhaltet eine Gutschrift von bis zu 7.500 US -Dollar für neue EVs und bis zu 4.000 US -Dollar für gebrauchte Modelle. Diese Anreize wurden mit dem Ziel geschaffen, den saubereren Transport budgetfreundlicher zu gestalten, und sollten zunächst bis 2032 fortgesetzt werden. In dem jüngsten Entwurf des derzeit diskutierten Budgetgesetzes, der derzeit vom Gesetzgeber diskutiert wird, konnten diese Gutschriften für Fahrzeuge, die nach dem 30. September 2025 gekauft wurden, beseitigt werden.

Die Nachricht brach aus, als Catl während seiner Eröffnungsfeier zwei neue Batterieproduktionsanlagen, die als „Seren Super Factory“ in Chongqing bekannt waren, vorgestellt hatten. Während Einzelheiten über das Fahrzeug noch vage sind, liegt das Hauptaugenmerk auf der fortschrittlichen Technologie in seiner Struktur. Aito, eine Marke, die sich aus der Partnerschaft zwischen Tech Titan Huawei und Autohersteller Seres ergibt, ist für seine innovativen Ansätze bekannt, aber diese jüngste Bewegung positioniert sie an der Spitze der Batterieentwicklung mit Elektrofahrzeugen.

Die im April 2023 eingeführte BYD Seagull hat in China ein beeindruckendes Debüt gegeben und die Verbraucher aufgrund ihrer wettbewerbsfähigen Preisgestaltung und reichhaltigen Designmerkmale faszinierend. Sporte Abmessungen von einer Länge von 148,8 Zoll, 67,5 Zoll breit und 60,6 Zoll hoch, mit einem Radstand von 98,4 Zoll hat dieses kompakte Fahrzeug sicherlich die Köpfe gedreht.

Zunächst könnte jemand, der Rivians größeres R1S -SUV vertraut hat, das Gefühl hat, ihn schon einmal gesehen zu haben. Der R2 ähnelt im Wesentlichen seinem Vorgänger stark. Es behält die gleiche einladende, aufrechte Haltung und die markanten vertikalen „Stadion“ -Modellscheinwerfer bei, die gleichbedeutend mit Rivian sind. Einige könnten dies als Demonstration der Konsistenz der Marke bezeichnen. Andere sehen es möglicherweise als einen Verlust einer Chance für ein neuartiges Design. Diese konservative Entscheidung, die auf einem erfolgreichen Design basiert, ist jedoch mit einigen cleveren Innovationen verbunden, die einen praktischen Verbrauch bieten.

Innerhalb von nur 72 Stunden nach dem Start am 26. Juni habe ich festgestellt, dass die 351 Einzelhandelsgeschäfte von Xiaomi in China geschätzte Bestellungen von 280.800 bis 315.900 für ihr Yu7 -Modell erhalten haben. Dies sind keine gelegentlichen Interessensausdrücke, sondern echte Bestellungen, die durch nicht erstattungsfähige Einlagen unterstützt werden. Das Unternehmen hat offiziell anerkannt, dass es innerhalb der ersten 18 Stunden es gelungen ist, 240.000 Bestellungen, einschließlich Online -Reservierungen, zu sichern. Dies impliziert, dass Xiaomi ihre gesamte Produktionskapazität bis Anfang 2027 im Wesentlichen ausverkauft hat. Infolgedessen stehen potenzielle Käufer mit einer Wartezeit von bis zu 56 Wochen konfrontiert.

Für eine kurze Zeit schien es, als hätte Tesla einen großen strategischen Schritt unternommen. Nachrichtenquellen kündigten die Rekrutierung von Henry Kuang an, der bei Cruise, der selbstfahrenden Tochtergesellschaft von GM, die nicht mehr existiert, Autonomie anführte. Kuang soll Tesla als „leitender Direktor für KI und Deep Learning in autonomem Fahren“ beigetreten sein. Diese Einstellung impliziert, dass Tesla erfahrene Mitarbeiter auf der oberen Ebene einbringen könnte, um eine Abteilung zu stärken, die viele hochkarätige Ausgänge erlebt.

In seiner Heimat Südkorea hat der Kia EV4 bereits in den Handel gegangen und behauptet im Mai, nur zwei Monate nach dem Debüt, schnell den Titel der meistverkauften lokalen Elektro-Limousine. Die Popularität des Standardmodells ist hauptsächlich auf sein stilvolles Fastback -Design und die erschwinglichen Preise zurückzuführen, wobei ein Startpreis von rund 41,92 Millionen Won (ca. 22.000 GBP) gewonnen hat. Bei seiner Ankunft in den USA und Europa gehen Analysten voraus, dass die Basis -EV4 zwischen 25.500 und 29.000 GBP kosten wird.

Als Analyst freue ich mich, mitzuteilen, dass Xiaomi -Autos ihre Integration in das Ökosystem von Apple erheblich verbessert haben. Dies bedeutet, dass sie nicht nur mit iPhones kompatibel sind, sondern auch iPad- und WatchOS -Geräte. Eine der herausragenden Funktionen ist die Möglichkeit, meine Xiaomi SU7 oder Yu7 mit einem iPhone freizuschalten, vorausgesetzt, die ULWB-Technologie (Ultra-WideBandBand).

Als Analyst bin ich fasziniert von der einzigartigen Funktionsweise des E-Power-Systems von Nissan. Im Gegensatz zu herkömmlichen Hybriden, bei denen ein Elektromotor einen Benzinmotor unterstützt und beide die Räder vorantreiben können, verfolgt dieses System einen anderen Ansatz. Hier wird ein 1,5-Liter-Benzinmotor mit einer einzigen Rolle beauftragt: Stromerzeugung. Diese Leistung wird in Form von Elektrizität an einen Wechselrichter und dann direkt an einen wirksamen Elektromotor von 151 kW gesendet, der die Räder antreibt. Bemerkenswerterweise besteht kein mechanischer Zusammenhang zwischen dem Motor und dem Antriebsstrang, um sicherzustellen, dass die Räder immer durch elektrische Leistung gedreht werden. Dieser Einbau spiegelt das sofortige Drehmoment und die nahtlose, mit Elektrofahrzeuge (EVS) typische Beschleunigungsbeschleunigung des Gangschalts wider.

Afshar, ein vertrauenswürdiger Kollege des CEO Elon Musk, der häufig als „Problemlöser“ bezeichnet wurde, wurde am Ende des zweiten Quartals abgewiesen. Sein Ausstieg stimmt mit enttäuschenden Verkaufsberichten überein. In Europa sind der Umsatz von Tesla in den letzten fünf Monaten stetig zurückgegangen. Die Daten von Mai zeigten einen Rückgang der neuen Autos in der Europäischen Union um 41% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.