1. „Tesla bringt seine neueste Full Self-Driving (FSD)-Software, Version 12.5, in größerem Umfang auf den Markt. Im Einklang mit dieser Ankündigung hat Elon Musk, der CEO, seine Erwartungen bekräftigt, dass das vollständig autonome Fahren bald verfügbar sein wird. Angesichts früherer Erfahrungen könnte es ratsam sein, diese Aussage mit einer gewissen Vorsicht zu betrachten.“
Für das Modelljahr 2025 in den USA werden der Audi Q8 e-tron und sein SQ8 e-tron-Pendant geringfügig verbessert, was zu einer leichten Preiserhöhung führt. Die Grundpreise für diese Varianten sind zusammen mit ihren Sportback-Gegenstücken um 400 US-Dollar gestiegen. Darüber hinaus wurde die Zielgebühr um weitere 100 US-Dollar erhöht. Dies stellt eine minimale Erhöhung bei Fahrzeugen dar, die bereits rund 80.000 US-Dollar kosten, und widerspricht dem jüngsten Trend sinkender Preise für Elektrofahrzeuge.
In den letzten Wochen hat XPeng mit seinem neuen Elektrofahrzeug, dem Mona 03, für Aufsehen gesorgt, das das Tesla Model 3 auf dem Markt herausfordern soll. Obwohl offizielle Bilder des Äußeren veröffentlicht wurden, gab es bis vor Kurzem nur wenige Details zum Innendesign. Es sind neue Erlkönigfotos des Mona M03 aufgetaucht, die ein schlankes und minimalistisches Layout zeigen, das dem Tesla-Konkurrenten ähnelt.
Das Jahr 2024 markiert für den chinesischen Elektrofahrzeug-Pionier Nio die Gelegenheit, seine jährliche Tech Day-Ausstellung auszurichten, auf der eine Reihe innovativer Fortschritte im Bereich der Elektroautos vorgestellt werden.
Enthusiasten von Elektrofahrzeugen, die die Ankunft von Teslas Cybertruck schon lange erwartet hatten, mussten mit einer Reihe von Rückschlägen konfrontiert werden, darunter Probleme mit der Preisgestaltung und der Kugelsicherheitsfunktion. Wieder einmal hat Tesla die Erwartungen hinsichtlich der Reichweite des Cybertrucks nicht erfüllt.
Die Elektrofahrzeugsparte von Xiaomi, Xiaomi EV, hat kürzlich den Abschluss ihrer Fabrikerweiterung erklärt. Ursprünglich strebte das Unternehmen die Auslieferung von 100.000 Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 an, nun rechnet es damit, diesen Meilenstein Anfang November zu erreichen – etwa zwei Monate früher als geplant.
Maserati ist auf globaler Ebene ein Synonym für Luxus und Prestige. Auch wenn sich die Marke in jüngster Zeit an günstigere Modelle gewagt hat, sichert sie sich dank ihrer reichen Tradition einen konkurrenzlosen Ruf im Automobilsektor. Es ist eine Freude, den elektrischen Grecale Folgore zu betrachten, dessen vollelektrische Version kürzlich von den Italienern vorgestellt wurde. Das ICE-Modell (Internal Combustion Engine) ist bereits seit einigen Jahren erhältlich, die Auslieferung des elektrischen Folgore hat jedoch erst vor Kurzem begonnen.
Als Forscher, der den Markt für Elektrofahrzeuge (EV) untersucht, ist mir aufgefallen, dass die Verkäufe schwanken können, die Branche jedoch immer überfüllter und wettbewerbsintensiver wird. Audi ist mit seinem neuesten Angebot, dem Q6 e-tron quattro, in den Kampf eingestiegen. Das Unternehmen hat einige beeindruckende Behauptungen zu diesem neuen Modell aufgestellt. Um diese Versprechen auf die Probe zu stellen, habe ich ein 1.000-km-Langstreckenrennen zwischen verschiedenen Elektrofahrzeugen auf dem Markt organisiert. Am Ende ging der Q6 e-tron quattro von Audi als klarer Sieger hervor und stellte seine herausragenden Fähigkeiten für den Fernverkehr unter Beweis.
Als Analyst beobachte ich, wie der chinesische Automobilsektor einen erheblichen Wandel durchläuft und vom Wind des Wandels durchzogen wird. Honda, ein bekannter japanischer Automobilhersteller, passt sich diesem Übergang nicht nur an, sondern übernimmt auch die Führung. Vor Kurzem sorgte Honda für Schlagzeilen, als das Unternehmen eine erhebliche Reduzierung seiner Produktionskapazität für Benzinfahrzeuge in China um 290.000 Einheiten ankündigte. Diese Entscheidung kommt zu einer Zeit, in der China seinen Fokus verstärkt auf die Elektrifizierung legt und traditionelle Automobilhersteller dazu zwingt, ihre Strategien zu überdenken und entsprechend zu reagieren.
Volvo Cars, ein schwedischer Automobilhersteller, ändert seine Elektrifizierungsstrategie angesichts der sich ändernden Markttrends und der Unsicherheit in wichtigen Märkten wie den Vereinigten Staaten und China. Obwohl Volvo bereits angekündigt hatte, bis 2030 vollständig elektrisch zu fahren, überdenkt Volvo nun die Bedeutung von Hybridfahrzeugen in seinem Produktangebot.